Un incidente registrado durante tareas de exploración del suelo marino en el Golfo San Matías motivó la intervención de Prefectura Naval Argentina, luego de que una embarcación que participaba en estudios relacionados con el proyecto Argentina LNG reportara una pérdida de aceite hidráulico.

El episodio ocurrió el martes 20 de octubre, a unos 26 kilómetros al sur de Fuerte Argentino, en aguas del litoral rionegrino, donde el buque de bandera argentina BG WARRIOR desarrollaba trabajos de investigación del fondo marino.

De acuerdo con la información difundida este viernes 23 de octubre por Prefectura, el inconveniente se originó en una falla hidráulica de un equipo de perforación operado de manera remota, que se encontraba sumergido a aproximadamente 20 metros de profundidad.

El capitán de la embarcación informó que la cantidad de aceite hidráulico perdida habría sido de 30 litros o menos.

Un operativo para determinar el alcance del incidente

Tras recibir la comunicación, la autoridad marítima puso en marcha los mecanismos de respuesta previstos para este tipo de situaciones y movilizó al guardacostas GC-69 Río Paraná, junto con personal especializado.

El procedimiento incluyó recorridas por el sector donde se produjo el incidente y por otra zona determinada a partir de estimaciones sobre el posible desplazamiento del producto por acción de las condiciones marítimas.

Las tareas de vigilancia se extendieron durante el miércoles 21 de octubre.

Según los resultados comunicados oficialmente, en ninguno de los sectores inspeccionados se observaron manchas de hidrocarburos, películas oleosas, iridiscencias u otras señales visibles que permitieran identificar contaminación en la superficie del agua.

Inspeccionaron el buque involucrado

Como parte de las actuaciones, personal especializado de Prefectura abordó el BG WARRIOR para realizar una inspección extraordinaria de sus condiciones operativas, de seguridad y de protección ambiental.

La revisión también permitió reunir información sobre las circunstancias en las que se produjo la falla.

La fuerza informó que durante esa inspección no se encontraron deficiencias en la embarcación.

Paralelamente, se dio intervención a las autoridades judiciales competentes y se notificó a la Secretaría de Ambiente y Cambio Climático de Río Negro.

Finalizó el operativo de contingencia, pero continúan las actuaciones

Una vez confirmado el cese de la pérdida reportado por la embarcación y tras los resultados negativos de las inspecciones visuales, Prefectura resolvió dar por finalizado el Plan de Contingencia Local (PLANACON).

Sin embargo, la finalización del operativo no implica el cierre de todas las actuaciones, ya que la autoridad marítima continuará con los procedimientos administrativos correspondientes.

El control ambiental en el Golfo San Matías

El episodio vuelve a poner en primer plano la importancia de los mecanismos de prevención, vigilancia y respuesta ambiental asociados con las actividades de estudio y desarrollo de proyectos energéticos en el Golfo San Matías.

Aunque los relevamientos efectuados por Prefectura no identificaron signos visibles de contaminación superficial, los resultados comunicados corresponden a inspecciones visuales y no permiten, por sí solos, establecer la ausencia absoluta de efectos ambientales bajo la superficie.

En ese contexto, la información sobre los controles realizados y el seguimiento de los incidentes constituye un aspecto relevante para las comunidades costeras de Río Negro, particularmente ante el avance de iniciativas vinculadas con la actividad energética en la región.

Noticias del Golfo

Fuente informativa: Prefectura Naval Argentina. Comunicado oficial del 23 de octubre de 2026.