No es la primera vez que lo vemos por Espa\u00f1a. De hecho, el a\u00f1o pasado ya fue avistado en la costa de Ibiza, e incluso por M\u00e1laga<\/a>. Este verano, el Dragonfly<\/a>, el megayate en propiedad del cofundador de Google, Sergey Brin, tambi\u00e9n ha sido visto por las Baleares<\/a>, esta vez cerca de Punta Pedrera, en aguas de Formentera. Y es que para una isla acostumbrada a albergar las embarcaciones m\u00e1s exclusivas del mundo, un barco de estas caracter\u00edsticas siempre logra atraer todas las miradas.<\/p>\n <\/p>\n Un gusto por los yates<\/strong>.<\/strong> Aparte de su prol\u00edfica carrera en el sector tecnol\u00f3gico, Sergey Brin tambi\u00e9n se ha labrado una destacada reputaci\u00f3n en el exclusivo submundo de los yates de ultralujo. Brin sigue siendo miembro del consejo de administraci\u00f3n de Alphabet y accionista de control de la compa\u00f1\u00eda, y seg\u00fan la lista de multimillonarios de Forbes<\/a>, su patrimonio neto estimado en 269.000 millones de d\u00f3lares lo sit\u00faa en el cuarto puesto entre las personas m\u00e1s ricas del mundo. De ah\u00ed que no sorprenda demasiado que sea poseedor de un yate como el Dragonfly.<\/p>\n <\/p>\n El ‘Dragonfly’ a punto de atracar en el Puerto de Ma\u00f3. Imagen: Jos\u00e9 Barber (Menorca.info)<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Los detalles.<\/strong> El megayate mide 142 metros, fue construido por el astillero alem\u00e1n L\u00fcrssen y tiene un valor estimado de unos 450 millones de d\u00f3lares. Maniobrar un yate de estas caracter\u00edsticas para entrar en el puerto, incluso en uno grande como el de Ibiza, no es moco de pavo.<\/p>\n <\/p>\n En el interior, el barco est\u00e1 construido para funcionar como un complejo tur\u00edstico autosuficiente m\u00e1s que como una simple embarcaci\u00f3n. Ofrece aproximadamente 2.000 metros cuadrados de espacio interior<\/a> y otros 1.000 metros cuadrados de zonas al aire libre, distribuidos en cinco cubiertas. Entre sus caracter\u00edsticas m\u00e1s destacadas se encuentran dos helipuertos (uno en la proa y otro en la popa) que permiten que el yate funcione como una base totalmente aut\u00f3noma independientemente de d\u00f3nde ancle, junto con varias piscinas, un cine y dem\u00e1s sistemas de entretenimiento.<\/p>\n <\/p>\n Como habr\u00e1s podido imaginar, un yate de estas caracter\u00edsticas consume energ\u00eda que da gusto. Y es que tal y como cuentan<\/a> desde El Economista, su consumo de electricidad es comparable al de unos 580 hogares.<\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, a pesar de esas cifras, hay que decir que es bastante eficiente operando. Y es que el Dragonfly funciona con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido di\u00e9sel-el\u00e9ctrico, lo que le permite depender de la energ\u00eda el\u00e9ctrica y reducir el uso del motor di\u00e9sel en ciertos modos de navegaci\u00f3n. En cuanto al dise\u00f1o, el arquitecto naval Germ\u00e1n Frers dise\u00f1\u00f3 el exterior<\/a>, mientras que Nauta Design fue responsable de los espacios interiores.<\/p>\n <\/p>\n Cambio de manos<\/strong>.<\/strong> El proyecto fue encargado originalmente por el empresario ruso Leonid Mikhelson, pero pas\u00f3 a Brin durante la construcci\u00f3n, llev\u00e1ndose a cabo su entrega en 2024. Tal y como comparten<\/a> desde OkDiario, varios de los yates de Brin han llevado el mismo nombre, incluido un \u201cDragonfly\u201d anterior de 73 metros entregado en 2009, rebautizado m\u00e1s tarde como Capricorn.<\/p>\n <\/p>\n Adem\u00e1s, mantenerlo, como habr\u00e1s podido imaginar, no sale barato. Pues se estima que sus costes operativos anuales, que cubren combustible, salarios de la tripulaci\u00f3n, mantenimiento, seguro y tasas de amarre, oscilan entre los 30 y los 40 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n <\/p>\n Imagen de portada | Superyachtfan<\/a><\/p>\n![\"Yate\"\/](\"https:\/\/i.blogs.es\/6295c6\/yate\/450_1000.jpeg\")
\n ![\"Yate\"](\"https:\/\/i.blogs.es\/6295c6\/yate\/450_1000.jpeg\"\/)
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