Cuando pensamos en las grandes infraestructuras de China, es habitual imaginar obras construidas para cambiar la escala de un pa\u00eds entero: la presa de las Tres Gargantas<\/a>, una de las mayores centrales hidroel\u00e9ctricas del mundo; o proyectos urbanos como la Nueva \u00c1rea de Xiong’an<\/a>, un nuevo polo urbano dise\u00f1ado cerca de Pek\u00edn para concentrar nuevas funciones econ\u00f3micas y tecnol\u00f3gicas. Pero junto a esos grandes proyectos existe otra clase de ingenier\u00eda menos llamativa por sus dimensiones y mucho m\u00e1s cercana por su impacto: infraestructuras dise\u00f1adas para resolver problemas concretos<\/strong> de comunidades que durante a\u00f1os han estado condicionadas por la geograf\u00eda.<\/p>\n <\/p>\n El ejemplo est\u00e1 en el suroeste de China, en el Gran Ca\u00f1\u00f3n de Nizhuhe, una zona monta\u00f1osa de la provincia de Yunnan donde una nueva conexi\u00f3n vertical ha cambiado la forma de llegar hasta la escuela. All\u00ed acaba de entrar en funcionamiento el ascensor F\u00fay\u00e1o<\/a>, una estructura de 288 metros de altura que se suma a otro sistema similar inaugurado en 2022. El sistema combina ambos ascensores con un tramo de telef\u00e9rico y ha reducido a unos 30 minutos un trayecto escolar que antes pod\u00eda prolongarse durante m\u00e1s de tres horas por las condiciones del terreno.\u00a0<\/p>\n Antes de que existiera esta conexi\u00f3n, ir al colegio desde Nizhuhe no era una cuesti\u00f3n de recorrer una larga distancia en kil\u00f3metros, sino de superar una barrera natural. La aldea se encuentra en el fondo del Gran Ca\u00f1\u00f3n de Nizhuhe, en la frontera entre Yunnan y Guizhou, mientras que la escuela est\u00e1 en la parte elevada del terreno. Un desnivel de m\u00e1s de 500 metros<\/strong> separaba ambos puntos y obligaba a los alumnos a utilizar caminos de monta\u00f1a estrechos, empinados y resbaladizos, un recorrido que pod\u00eda superar las tres horas en un solo sentido.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n La soluci\u00f3n construida en Nizhuhe no es un \u00fanico ascensor aislado, sino un sistema de conexi\u00f3n vertical adaptado al terreno. El nuevo ascensor F\u00fay\u00e1o trabaja junto al anterior Qingyun, inaugurado en 2022, y ambos se integran<\/a> con un tramo de telef\u00e9rico para completar el recorrido hasta la parte alta del ca\u00f1\u00f3n. La nueva instalaci\u00f3n asciende a una velocidad de hasta 5 metros por segundo y permite que esta ruta deje de depender \u00fanicamente de los antiguos caminos de monta\u00f1a.<\/p>\n <\/p>\n La estaci\u00f3n del \u201cautob\u00fas escolar a\u00e9reo\u201d conecta el fondo del ca\u00f1\u00f3n con la ruta hacia la escuela<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Aunque forma parte de un proyecto tur\u00edstico, el sistema tiene tambi\u00e9n una funci\u00f3n pr\u00e1ctica para quienes viven en la zona. Los dos ascensores y el telef\u00e9rico est\u00e1n abiertos gratuitamente para los habitantes de Nizhuhe y Guanzhai, y las autoridades locales habilitaron un acceso espec\u00edfico para los estudiantes<\/strong> durante sus desplazamientos diarios. La llegada de m\u00e1s visitantes al ca\u00f1\u00f3n tambi\u00e9n hizo necesario ampliar la capacidad disponible, ya que el primer ascensor comenz\u00f3 a quedarse corto en los periodos de mayor afluencia.<\/p>\n <\/p>\n El trazado que conecta Nizhuhe con Guanzhai atraviesa el Gran Ca\u00f1\u00f3n de Nizhuhe hasta la zona elevada donde est\u00e1 la escuela<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n El impacto de la infraestructura no termina en el trayecto hasta la escuela. La apertura del sistema de ascensores y la creciente popularidad del Gran Ca\u00f1\u00f3n de Nizhuhe han contribuido a transformar un lugar que durante a\u00f1os estuvo condicionado por su aislamiento en un destino con mayor actividad tur\u00edstica. Seg\u00fan las fuentes locales citadas por Xinhua<\/a>, esa llegada de visitantes ha favorecido que algunos vecinos desarrollen nuevas actividades econ\u00f3micas vinculadas al turismo y a los productos de la zona.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n El ascensor de Nizhuhe no es la infraestructura m\u00e1s grande que ha construido China, ni pretende competir con sus grandes proyectos nacionales. Su valor est\u00e1 en otra medida: la capacidad de transformar una dificultad cotidiana<\/strong> en una conexi\u00f3n sencilla para quienes dependen de ella cada d\u00eda. En un lugar donde durante a\u00f1os la geograf\u00eda marc\u00f3 los l\u00edmites de una comunidad, una obra construida sobre una pared de roca ha cambiado la forma en la que sus habitantes estudian, se desplazan y se relacionan con el exterior.<\/p>\n <\/p>\n Im\u00e1genes | Xuanwei Yatuo<\/p>\nEl ascensor que convirti\u00f3 un acantilado en una ruta escolar<\/h2>\n
![\"Estacion](\"https:\/\/i.blogs.es\/8a8fae\/estacion-autobus-escolar-aereo-nizhuh\/450_1000.png\")
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